近年來，數字化轉型如火如荼，汽車行業企業如何把握這一戰略機遇，積極推進數字技術與汽車行業融合發展，加速推進產品與服務迭代，成為了汽車企業新的挑戰。

下一個十年,科技創新或將成為中國經濟增長的內生動力。在汽車領域，整車數字化研發，大數據應用，電動化與智能化技術的不斷突破都為汽車行業的強勁和可持續增長提供堅實可靠的基礎。

疾風勁草，謀定而動。勤哲云生態之“汽車行業創新云沙龍”將于2022年4月21日14：00-16：00重磅上線！本次云沙龍聚焦汽車行業云計算、人工智能、邊緣計算、物聯網等諸多話題，深耕汽車“新四化”發展，聚焦當下車企轉型痛點，構建汽車企業數字化增長羽翼，助力車企沖破桎梏，順利轉型。

云沙龍亮點

?為什么參加本次云沙龍？

?了解未來行業數字化發展方向與趨勢；

?精選最優數字化案例，賦能企業智能制造轉型；

?聚焦當下車企轉型痛點，構建汽車企業數字化增長羽翼，助力車企沖破桎梏，順利轉型；

?跨越時間與空間界限，與頭部企業技術大咖進行線上1v1無距離溝通……

云沙龍議程

2022年4月21日（本周四）下午14：00—16：00

期待與您云上相會！

當前，以《中國制造2025》為綱領，中國從工業大國走向工業強國的轉型升級之路，已經邁入爬坡階段。

數字化概念不斷演進，變革持續升維。伴隨云原生、物聯網、Al、5G等新一代信息技術的廣泛應用，以及國產工業軟件的不斷進化，中國制造企業也摸索出了一條創新之路。但在實踐過程中，如何更好運用數字化抓手、借助數字化能力進一步改造產業環節；如何破除制造企業“數據壁壘”和“信息孤島”、推動全方位、全過程、全領域的數據實時流動與共享，在企業整個業務流程中實現跨部門的系統互通、數據互聯等諸多問題顯現，成為了制造企業轉型之“困”。

為進一步加速促進中國制造企業產業升級，IMC 2022第四屆中國智造CIO峰會應勢而來！本屆峰會將于2022年4月14-15在廣州正式召開，以“數智引領 合作共贏”為主題，邀請300+來自制造行業的知名企業高管、CIO、CDO、IT負責人、戰略部負責人以及行業知名信息化服務商，全方位洞悉行業新技術、新標準、新趨勢，共同探討如何引領中國制造創新升級、闊步前進！

峰會亮點

巔峰對話 大咖齊聚

行業精英縱論時下最新議題

前沿報告 強勢輸出

CIO領袖超強數字趨勢前瞻

社交升級 高端晚宴

豐富活動最大化溝通效率

專家座談 頭腦風暴

多年行業沉淀數字化經驗

科創同行 賦能升級

最新科技成果一站式呈現

媒體矩陣 動態迭新

特邀媒體線上線下超強覆蓋

峰會議程

本屆峰會將聚焦大數據、云計算、智能制造、信息安全、5G、物聯網、人工智能、供應鏈等諸多熱點話題，在往屆基礎上再度創新升級！敬請期待！

同期活動

上屆回顧

大會主題：智造有為 數據可為

大會時間：2021年9月26-27日

大會地點：中國 北京

由勤哲文化傳媒（上海）有限公司主辦的IMC 2021第三屆中國智造CIO峰會于2021年9月27日在北京JW萬豪酒店圓滿落幕。峰會匯聚了400+制造名企高管、數字化最高決策者、IT負責人及行業優秀信息化服務商，圍繞“智造有為 數據可為”主題展開分享，干貨滿滿，現場氣氛火熱非常！

擬邀嘉賓

2021年7月9日下午，ACS 2021第五屆中國汽車CIO峰會于武漢世茂希爾頓酒店圓滿落幕！

日程提要

ACS 2021   武漢

7月8日上午:主論壇

“新四化時代”車企如何加速轉型

7月8日下午:專題論壇

數字研發/制造/質量管理及數字化營銷

7月8日晚：ACS之夜-歡迎晚宴

7月9日上午：專題論壇

技術賦能和組織變革

7月9日下午：專題論壇

信息安全和智慧運維

一

7月8日上午主論壇

“新四化時代”車企如何加速轉型

7月8日上午8時55分，大會主論壇拉開帷幕！法雷奧中國區信息系統總監劉強擔任主持嘉賓。

演講開始

首位開講嘉賓是來自長安汽車的大數據中心總經理張玉祥，張總以《長安汽車營銷數字化實踐》為主題，介紹了長安汽車作為傳統車企在數字化轉型進程中的智能化布局與整體進程，并講述了營銷數字化實踐中客戶、產品、渠道等方面的運營關鍵。

緊接著，東風汽車技術中心數字化部/總師孫偉在《大數據賦能汽車研發數字化轉型》中指出，研發大數據作為東風汽車的數字化轉型核心舉措的重要作用，并針對大數據賦能不同業務場景，逐步形成基于大數據的產品研發PDCA閉環體系作了詳細介紹。

數策股份智能營銷事業部總監胡聰慧則簡要介紹了DTC(Direct-to-Consumer) 模式的含義，并指出CIO們需要知曉并理解DTC時代的營銷和運營全貌，提煉出智能運營平臺的建設藍圖，方能深度介入運營工作與業務共頻共振，逐漸落地迎合自身品牌需求的智能運營平臺。而后，胡總還向我們重點介紹了Autofort革新轉型賦能的重要作用。

聯友科技數字化轉型規劃咨詢總監譚清明從數字化轉型的定位和邏輯出發，回歸最初，與我們一同探索了轉型的層次與內容、策略與路徑。與此同時，他表示聯友科技作為汽車+互聯網的產業連接器，能夠為車企針對性提供數字化轉型服務。

長城汽車IT戰略部長馬靜偉向與會嘉賓介紹了長城汽車數字化轉型實踐的清晰脈絡，全面描述轉型過程中從技術、到團隊、到決策運營等方面遇到的挑戰與相應舉措，并展望企業內部的持續數字化，為助力公司掀起汽車行業“綠智潮玩嗨世界”的風潮而努力。

天潤融通行業解決方案總經理燕濤以《營銷數字化轉型主機廠如何賦能經銷商》為主題，首先揭示了國內主機廠營銷數字化轉型現狀，提出經銷商網絡是是主機廠和經銷商合作共贏的數據基建。燕總還重點介紹了天潤融通【通信中臺】的整體業務架構與解決方案價值。

隨后，得帆信息CIO首席創新官劉鑫提供了低代碼平臺在中大型企業IT架構定位參考，并由此引出得帆云aPaaS，向我們介紹了這款以無代碼、低代碼為核心特性的新型數字化應用搭建平臺，以及分享了得帆云aPaaS在不同企業中的成功實施案例。

主論壇最后，上汽大通數字技術及轉型中心總工李曉亮在《基于數字生產技術的大規模個性化定制》演講中闡述了要做C2B大規模個性化背景的必要性，并介紹了上汽大通的智能營銷平臺（蜘蛛智選）、我行MAXUS大數據平臺等多項成功數字化舉措。李總還指出，上汽大通C2B工廠能夠脫穎而出，主要得益于其獨有的定制化智能生產優勢。

二

7月8日下午專題論壇

8日下午是“數字研發/制造/質量管理及數字化營銷”主題論壇，首先由上汽通用五菱技術中心總監吳美慧致辭并擔任本場主持嘉賓。

演講開始

論壇開場，東風嵐圖數字化平臺總監張侃以《以用戶體驗視角重塑營銷數字化體系》為主題，介紹了以用戶體驗驅動的數字化營銷體系，致力于打造用戶全旅程線上線下相結合的數字化用戶體驗；同時通過數據賦能實現數智化，最終實現內外部相結合的數字生態閉環，提升公司商業價值。

Akamai高級技術顧問吳贇通過實際案例揭示了部分企業在數據性能管理、數據安全方面的不足與缺失，向與會嘉賓介紹了在汽車互聯的新趨勢下Akamai智能平臺賦能汽車工業的優勢與價值。

愛馳汽車數字產品總監孫澤針對愛馳數據驅動助力數字化營銷價值進行了分享，并引發車企需要以用戶為中心打通內外業務生態，構建供給與需求數字化生態、構建產業互聯的工業大腦和服務大腦的發展思考。

360大數據產品事業部副總裁趙博指出“新四化”時代汽車行業數字化轉型的核心主要圍繞用戶體驗和用戶價值展開，趙總給與會嘉賓詳細介紹了360數據資產管理平臺、業務智能運營分析平臺等諸多產品及全流程解決方案。

耐世特亞太區IT總監劉哲以耐世特ERP產品QAD的云遷移為例，分享了耐世特應用系統的具體上云實踐，他指出，我們要依托于新的強大靈活的云環境，實現業務部門按需的IT服務，為企業順利的運行與發展助力。

數策股份智能制造解決方案總監嚴情指出未來車企的核心競爭力是供應鏈的數智化轉型，并針對性提出助力供應鏈數智化變革的有效實踐手段——數策供應鏈智能協同平臺IDEAS?；贗DEAS的數字供應鏈的構建與落地實施，最終致力于將數字供應鏈孿生擴展到設備資產鏈，構建完整數字孿生體系。

英納法中國區IT總監范云佳與我們共同探討了英納法作為汽車零配件行業在數字化轉型過程中的戰略設計與重點進攻方向。

萬力輪胎智能部長劉世顯主要分享了合肥萬力數字化工廠的建設情況與智能制造經驗，并表明，下一步將緊跟“十四五規劃”，通過數字化研發和精益智能制造為流程管控的數字化營銷、運營管理模式，促進產品價值提升超過10%，實現企業數字化再升級。

三

7月9日上午專題論壇

7月9日上午的主題論壇為“技術賦能和組織變革”。由法雷奧中國區信息系統總監劉強先生擔任主持嘉賓。

首講嘉賓威馬汽車戰略運營副總裁梅松林帶來了《數據驅動智能汽車加速》的主題演講，他指出數據資本是智能汽車的四大關鍵資源要素之一，并給我們展示了數據驅動下威馬汽車“科技普惠”的三步走戰略。

Denodo大中華區銷售總監楊文濤在現場給與會嘉賓介紹了基于Data Fabric理念的數據中臺架構與虛擬數據架構的應用與管理，并以成功案例為依托，展示了利用數據虛擬化打造數據中臺提升服務、利用DV簡化企業數據結構，實現單一版本完整視圖的諸多效用。

樹根互聯作為國內第一個“自主可控的工業操作系統獨角獸”，是國內領先的工業互聯網平臺。作為樹根互聯汽車行業事業部總監陳星，給我們分析了數字體驗經濟時代汽車行業面臨的挑戰，也展示了樹根互聯一整套基于工業互聯網的完整的企業解決方案服務。

車企們為什么要走向“軟件定義汽車”？亞馬遜云科技大中華區汽車行業業務拓展總經理李輝在會中提出疑問，并從產品創新、車聯網與出行、數字化用戶體驗、制造與供應鏈幾個層面講述了亞馬遜云科技在“軟件定義汽車”中的應用實踐。

一汽解放IT總監/高級主任師王文武以《組織變革賦能企業數字化轉型》為主題，分享了一汽解放的信息化建設歷程，從強化IT組織、轉變IT能力等方面積極探索數字化轉型之路。

日志易華北技術總監杜衛普則圍繞大數據時代下車企的安全運營建設展開分享，主要講述了日志易SOC方案架構及核心技術，并對以往成功實施案例進行了詳細分析。

理想汽車研發數據分析總監王巍則以“數據定義汽車”為中心，展開保持大數據賦能整車研發和質量的探索，分享了理想汽車質量管理數字化轉型案例分享和最佳實踐。

四

7月9日下午專題論壇

7月9日下午，我們迎來了“信息安全和智慧運維”專題論壇，由長安福特CIO吳勁浩先生擔任主持嘉賓。

下午第一講由奇瑞汽車數字中心與信息中心副總監壽濤為我們帶來，主要分享了奇瑞汽車在新形勢下的安全運營中心建設，從信息安全戰略規劃到安全運營中心建設成果進行了全方面的分享與展示。

緊接著，Datablau數語科技創始人&CEO王琤則給我們帶來了數據治理與數據中臺架構的相關分享，著重提出了汽車業數據治理解決方案，結合Datablau產品體系達成項目成效，實現數據模型事前-事中-事后的管理與數據資產管理的閉環。

聯合汽車電子信息安全總監趙超帶來了《企業信息安全管控的常與變》的精彩演講，并針對不同位面的企業風險進行評估，明確智能網聯安全管控的力度，并闡述了從信息安全到網絡安全的變化趨勢。

在會議最后，長安福特CIO吳勁浩、金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司信息管理部部長吳暉、愛馳汽車首席數據官李海軍、聯合汽車電子信息安全總監趙超、大搜車集團CTO張帆給我們帶來了最后一輪的精彩討論。五位嘉賓結合汽車“新四化”，分別從主機廠商及零部件廠商角度，分享了構建面向未來的數字化戰略的寶貴經驗。同時，就如何更好地利用數字化技術提高研發、生產效率、如何為消費者提供更加便捷的數字化服務展開了精彩討論。

創新展區&茶歇交流

茶歇區，給與會嘉賓提供片刻的閑暇與輕松；

25+創新展區，全方位展示最新科技與創新成果，提供與會車企嘉賓和展商之間的面對面交流平臺，共啟中國汽車行業數字化發展新征程！

ACS之夜-歡迎晚宴

7月8日晚18:30，在經歷了一整天的學習交流過后，組委會舉辦的“ACS之夜”歡迎晚宴在宴會廳內盛大開席！美食、美酒、美景，精彩的抽獎環節與樂隊表演更是給與會嘉賓帶來了意想不到的驚喜！

致謝嘉賓

ACS 2021第五屆中國汽車CIO峰會為期兩天，眾多主機及零部件廠商企業高管與優秀技術服務商奉獻了精彩的演講分享，干貨滿滿，亮點層出。與會嘉賓積極交流學習、合作互動，現場氣氛熱烈，高潮迭起！在此，對各位嘉賓的支持和分享表示誠摯的感謝！

鳴謝單位

勤以立身，哲而篤行

作為一流的會展服務商

我們始終堅持走在創新路上！

再次感謝大家的積極參與

我們下期再會！

Marc Lalande發現自己正在處理一個CIO的典型場景：未經授權的應用程序使用。

Lalande是創意服務公司Sid Lee的CIO兼合伙人，他了解到了潛伏在該公司紐約辦公室的影子IT，因為他的一位IT經理將其標記為超出該組織的全球技術標準范圍。Lalande調查后發現，員工開始使用Slack進行協作，因為他們認為這個特定的平臺最能滿足他們的需求。

Lalande沒有采取壓制，而是與員工進行了溝通，聽取了他們的理由，并決定將Slack擴展到Sid Lee的蒙特利爾總部以及其在洛杉磯、巴黎和多倫多的辦事處。

Lalande表示，愿意接受員工帶來的解決方案，靈活地將其吸收到IT架構中，以及看到如何利用該解決方案獲得更大回報的愿景，都反映了CIO現在所必須具備的心態。

“如果我抵制，我們就會錯過一個機會，”他說。如今的IT工作就是抓住機遇。

“IT部門必須幫助企業賺更多的錢。因此，作為CIO，你必須專注于業務。它不僅僅是提供計算機、網絡或服務器——這任何人都可以做到，這關系到我們如何發展業務。”Lalande說。

一、業務驅動的IT領導者

數字化轉型對CIO的地位提出了越來越高的要求，其角色正經歷著從實施和維護可靠、穩定的后臺技術組合，到設計技術組合使組織盈利的轉變。

根據管理專家，研究人員和管理人員的說法，這種轉變需要不同類型的CIO。

“我們從CEO和高管調查中了解到，CIO的角色需要改變，以及擔任這一角色的人員需要發展新的技能和能力。”研究和咨詢公司Gartner的副總裁兼分析師Suzanne Adnams說，“這個趨勢在上升，而且不會消失。”

其他人也看到了同樣的趨勢。例如，德勤2018年全球CIO調查的結果發現，CIO的前兩大期望分別是與業務保持一致和改變業務流程。IT運營卓有成效排在第三。

基于這些發現，德勤描述了未來需要的兩種類型的CIO：一個是“業務共同創造者”，他（她）的大部分時間都用來推動業務戰略或實現變革。第二個是“變革推動者”，他（她）領導著技術支持的業務轉型。

但是，這種新一代的IT領導者必須具備哪些特征和行為？究竟CIO需要采取哪些不同的方式才能取得成功？

二、改變你的方法

德勤咨詢公司的負責人、德勤全球和美國人力資本服務部門的負責人Michael Gretchzko說，首先CIO需要改變他們的時間安排。

他表示，德勤的首席信息官調查發現，超過一半的CIO表示，他們專注于運營職能，沒有多少時間進行戰略規劃。然而，大約相同數量，略高于50%的CIO表示，他們希望重新調整時間來滿足不斷變化的工作需求。

展望未來，CIO們需要花更多的時間關注自己的組織之外的事情。Gretczko說，他們應該更多地考慮和接觸公司的客戶，并指出領先的CIO與他們的銷售團隊一起與客戶會面，并聽取他們的想法。

CIO還需要創建一個外部生態系統，這個系統由分析師、投資者、風險資本家和供應商組成，因為他們可以為CIO提供有關新興技術，以及這些技術如何破壞舊有業務模式的見解。

此外，Gretczko說，CIO們需要對他們聽到的信息持開放態度。他們必須積極地感知正在發生的事情，但也有一種健康的懷疑態度，”他補充道。

Adnams也表達了類似的觀點：“CIO需要更多地成為探索者和創新者，走出IT部門，與整個企業的業務領導者合作，與董事會和執行委員會合作。CIO的重點需要從IT運營轉移到整個組織正在努力實現的目標。”

三、展望新的業務成果

Adnams和其他專家說，可以肯定的是，至少在過去幾年里，新CIO需要一些特定的關鍵技能。

這些技能包括：善于傾聽，能夠感同身受，善于表達，能夠以直接的方式解釋復雜的技術，并與業務需求聯系起來，以及支持管理人員，與之建立技術團隊，具備在當今主流技術領域工作所需的技能和期望在不久的將來采用的技術。

所需技能還包括對業務基礎的理解，以及公司是如何賺錢的等等。

不過，Adnams說，真正領先的CIO擁有的技能不止這些。

“那些早早適應數字時代的人，將最終成為企業高管。他們專注于業務成果和業務目標。他們圍繞價值和金融投資、資源管理以及戰略目標進行對話。他們也了解市場和客戶，”她說。“這些CIO不僅了解技術需要放在哪里，還了解業務線在整個組織戰略中的作用，他們了解技術在戰略中位置，以及技術如何用于擴展市場、引入新服務或產生新客戶。”

換句話說，最成功的CIO不應只是使用技術來使企業能夠執行一項任務；他們還需要設想一種技術可以實現的業務成果。

四、擁抱企業家精神

H.I.高管咨詢公司的執行合伙人Mike Goldstone表示：“過去，IT一直是推動者，現在它必須是一個驅動者。這是數字化帶來的巨大變化?！?/span>

例如，Goldstone說，一位CIO了解IT所捕獲的數據的強大力量，然后設想一種創新方式，利用這些數據創建新產品或服務，這說明了業務驅動型CIO在這個數字時代是如何運作的。

“CIO需要有創業精神，”Goldstone說。“傳統上，CIO的任務是確保他們保持業務運營并將風險降到最低，但現在他們必須走出舒適區，愿意承擔經過計算的風險。”

另一些人同樣指出，CIO需要具有企業家精神，利用從外部合作伙伴網絡中收集到的市場新聞和技術見解，然后設計出能夠為公司帶來新客戶和/或更大市場份額的技術產品和服務，最終會增加收入。

五、激勵與協作

“CIO們不能去（對他們的業務同事）說，‘你想讓我為你做什么？’”企業軟件技術制造商VMware的CIO Bask Iyer說：“他們必須充分理解他們的需求然后說，‘這是我們應該做的。’”

Iyer同時擔任戴爾技術公司EDGE和IOT的總經理，他說，這種創新趨勢的轉變需要CIO與整個組織的其他人保持高度協作；他們不再是指揮和控制領導者。

他說：“當你實施后臺系統時，指揮和控制會有用，但創新不能這樣進行。所以當你在做創新性的工作時，你必須激勵和協作。你必須建立信任，信任是建立在開放性、真實性、同理心和透明度的基礎上的。”

Iyer說，他進一步認為，他作為CIO的成功也取決于他通過不斷培養技能和創建企業IT工作文化來培養強大團隊的能力，這種文化是與產品開發文化一樣對技術專家具有吸引力。他也相信支持員工并提供支撐是建立創新所需信任的必要條件。

六、建立強大的基礎 尋求突破

然而，Iyer補充道，這些要求都無法取代CIO成為技術專家的需要。“人們很容易地說，‘要有商業頭腦’,但你也不能失去技術。這樣在數字世界中行不通的，你必須都具備?！?/span>他說。

其他人也同意這一觀點，認為成功的數字時代的CIO既是企業高管，又是技術領導者。他們必須有好奇心、創新性、具有企業家精神、能鼓舞人心和有遠見。但專家們說，也許最重要的是，他們需要定義、表達和推動特定的業務成果。

“我看到一些最強的技術領導者沒有就技術展開對話。他們談論的是他們正在努力實現的業務結果。他們時常陷在他們試圖解決的業務問題里，這是一個共同特征，”管理咨詢公司Bain & Co.的合伙人Will Poindexter表示，他們的工作包括領導其數字化、技術和敏捷創新實踐。

Poindexter說，這些領導者正在積極研究新興技術，思考如顛覆他們的行業，并圍繞數據貨幣化開拓思路。

“他們更加積極主動，習慣從顛覆性的角度將技術帶到桌面上，”他指出，Bain & Co.認為，CIO應該花費50%的時間與廣泛的合作伙伴（包括客戶）打交道。另外50%的時間專注于IT（工作），包括培養人才和能力。

Poindexter補充說：“最好的CIO有兩個家，業務與IT，他們都積極參與。”

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導語：推動數字化業務戰略的CIO現在必須注重掌握客戶體驗。這意味著要與市場部門合作制定一項關鍵計劃：客戶旅程圖（customer journey map）。

數字時代改變了高管們的動態。過去不常合作的IT和市場營銷部門將密切合作開發面向客戶的新技術，這樣意味著雙方必須共同努力，幫助公司和事業蓬勃發展。

CIO也越來越多地與CMO及其他業務線領導者合作開展一項名為“客戶旅程圖”（customer journey map）的關鍵計劃，該計劃通常由市場營銷部門或者負責客戶體驗的部門領導。以下是CIO應該了解的客戶旅程圖，以及如何確保有效地使用它們。

一、什么是客戶行程圖？

客戶旅程圖是一個圖表，可幫助員工對公司吸引、滿足和增加價值以留住客戶的流程可視化。為CMO提供咨詢的Gartner分析師Jane-Anne Mennella表示，該地圖是在一個協作過程中創建的，該流程依賴于定性和定量數據來確定和理解客戶旅程，包括客戶的目標、需求和期望。這個地圖還幫助高管明確客戶期望與其旅途體驗之間的差距。

Mennella說，關鍵業務部門(包括銷售、市場營銷、IT、運營和人力資源)必須幫助了解、影響和塑造地圖，以確保它能夠360度全方位地了解客戶的需求?！翱蛻趔w驗是一項跨職能的任務，”她說，“這是一個組織計劃，因此每個人都可以在支持客戶體驗方面發揮作用?！?/span>

但不要搞錯：IT在制定和支持地圖方面發揮著關鍵作用,因此,CIO 應該從一開始就參與進來。

“沒有IT組織，就無法做到這一點，”Mennella說，“技術是提供這些客戶體驗的關鍵部分，并有助于為更大的增長鋪平道路?！?/span>

二、客戶旅程圖是什么樣子的？

每個企業和行業的獨特性質，意味著客戶旅程圖的實際可視化對于大多數公司來說會有所不同。但可視化組件并沒有確保正確構思和完成步驟那些重要。

Mennella說，繪制客戶旅程圖的過程從組建一個跨職能團隊開始。這個團隊應該阻止任何相互競爭的目標，這對于確保業務線不向不同方向移動至關重要。理想情況下，CEO將管理這個團隊，但Mennella說，CMO或CIO也可以領導它。不管怎樣，這位領導人必須“有權打通一切關系”。

接下來，團隊開始構建一個“角色”，或者一個理想客戶的形象。利用圍繞客戶的數字化體驗的外部視角，團隊應該能夠構建針對每個角色的接觸點、興趣和感覺的地圖。

三、數據對客戶旅程映射的重要性

將數據輸入旅程中的每一步至關重要，Mennella說，開展研究也是必不可少的，因此需要“傾聽”社交媒體，了解人們對自身品牌的看法，并圍繞所收集的內容量身定制服務。了解公司的數字渠道以及論壇和在線社區等間接來源。運營，當然還有交易數據也很關鍵?！拔覀冊絹碓疥P注客戶洞察和用戶研究，”Mennella說，CIO在提供客戶分析，幫助企業保持直通客戶的道路這里至關重要。

在沒有這些數據的情況下，假設的旅行地圖是可以接受的。在這里，組織概述了他們認為客戶會采取的步驟，想法，感受和行動，例如，使用新的移動訂購應用程序。

但是地圖越具有假設性或向內性，對驗證的需求就越大。驗證結果是否與擬議的旅程圖相符？如果是，就可以行進了。如果沒有，則進行必要的調整。如果CMO需要其他技術工具來完成此旅程圖，他/她可以借助CIO來構建或購買。

然后，旅程圖遵循客戶獲取、滿意度、忠誠度和宣傳的連續性，在這過程中，客戶保證并推銷他們喜愛的產品。這將有助于組織吸引更多的客戶和更多的潛在客戶，從而實現增長的飛輪。

四、IT 領導者應利用客戶旅程圖

Mennella說，越來越多的IT領導者希望了解更多有關如何通過客戶旅程圖工作的信息，這表明IT和市場營銷之間的合作越來越緊密。

Adobe很重視繪制客戶旅程圖，在過去幾年中，Adobe一直在從授權軟件轉向 SaaS(軟件即服務)銷售模式。

Adobe信息和數據服務副總裁Mark Picone表示，為了更好地了解客戶行為，Adobe跟蹤產品下載、顯示廣告效果、Adobe.com的點擊率以及消費者在嘗試、購買、使用和更新軟件時在線發起的各種其他信號。

他補充說，按地理位置跟蹤收入和產品消費（包括取消）也是Adobe的一項關鍵任務，Adobe使用這些信息來確定是否在某些地區增加促銷和福利。

這種調研客戶行為的“外部-內部”方法可以更輕松地為消費者個性化電子郵件活動?！拔覀冄芯苛怂羞@些事件和點擊級測試，了解消費者使用產品的方式?！绷硗?，Adobe還創建了關鍵性能指標來監控進度。

Picone說，有關人們如何使用Adobe軟件的信息也很重要，因為它告訴產品團隊如何在個人層面為客戶優化軟件。

構建統一的數據體系結構，使這些功能能夠“標準化”或一致地定義，并標記每種數據類型。存在挑戰嗎？相同的數據類型通常被財務，銷售，營銷和其他業務線稱為不同內容——這是大多數企業在尋求簡化數據治理時面臨的共同挑戰。

全球食品經銷商Sysco已經模擬了其整個客戶旅程，包括“他們用來與我們進行互動的各種系統和流程”，CTO Wayne Shurts說。Shurts利用這張地圖開發了MySysco 訂單app，允許客戶通過智能手機記錄訂單的移動應用程序，以及MySysco交付app，允許客戶通過地圖跟蹤他們的交付和卡車物流。

Shurts說：“我們在卡車本身和整個供應鏈的IOT設備上也有許多技術，結合我們的客戶數據，可以對客戶趨勢、動向和供應鏈進行豐富的分析?！?/span>

Kronos的CIO約翰·麥格雷戈曾經用傳統的方式管理它。但是，三年前，當勞動力管理軟件制造商從授權軟件轉向SaaS模式時，他不得不重新思考他提供技術的方式。這就需要運行IT即服務（xaas）以與公司建立的新客戶旅程圖保持一致，以便在日益隨需應變的世界中更好地為客戶服務。

為了與公司的客戶至上愿景保持一致，McGregor求助于Salesforce，以促進銷售線索，管理客戶關系、報價、計費和其他功能，例如客戶自助服務?！霸赟aaS中，它始終具有很高的觸感，”McGregor解釋道?！拔覀冎揽蛻舻男枨笫鞘裁?。我們盡量不放過每個客戶?！?/span>

如今，超過90%的新客戶選擇Kronos的SaaS解決方案而不是其授權軟件。他說，在Salesforce上擁有的所有客戶數據可以幫助Kronos更好地調整其客戶旅程。

 
五、構建者要注意避免的錯誤

構建客戶旅程圖是一回事；利用它來增強客戶體驗是另一回事。在接受調查的244位營銷領導者中，77%的人表示他們有一個旅行路線圖，這其中30%很難有效地利用它們來支持他們的客戶體驗工作，Mennella說。以下是CIO及其同事應避免的一些常見陷阱：

一、你得知道從哪里開始。旅程圖經常會因為組織不知道從哪里開始而失敗，這通常是因為他們并不清楚目標客戶。Mennella說，企業有時過于依賴第三方數據，這使得他們和客戶之間的距離變得遙遠。而分析和使用指標可以幫助你磨練你的角色和目標。

二、注意產品管理的陷阱。Mennella說，有時企業過于關注自己的目標，而不是客戶的需求。從外部著手，而不是簡單地構建一個你認為人們想要的產品，并試圖將其出售給他們。

三、辨別有些客戶更有價值。有時組織會把注意力集中在容易上鉤的小角色上。去尋找那些會成為忠實擁護者的大鯨魚吧，他們會把其他客戶帶到船上，讓飛輪保持旋轉。

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昨日，阿里巴巴倡議成立的羅漢堂發布了“最關乎人類未來的十大問題”。200多位來自全球的頂尖學者、政界、企業界負責人應邀在杭州“西湖論劍”，閉門研討這“終極十問”，其中包括6位諾貝爾經濟學獎獲得者。

提到羅漢堂，要說回2017年10月，阿里巴巴成立“以科技創新世界”的達摩院，預計未來3年里將投入1000億進行前沿技術的探索。但科技的快速發展也有可能伴生著新的社會問題，如何在發展中思考并解決這些問題，2018年6月，阿里巴巴倡議成立羅漢堂項目，并向全球頂尖學者發出邀請。羅漢堂項目將作為達摩院的配套研究平臺，主要探索科技快速發展中伴生的其他社會問題的解決。

馬云表示，希望能通過這樣的組織，讓全世界的人們都來一起貢獻智慧和領導力，一起塑造一個更好的世界。

馬云說，這十大問題是每個人未來十年都無法繞過的問題。它們可能還沒有答案，但我希望政府、學界和企業能夠做到一起來就這些問題進行討論，達成共識，來向外傳遞什么是好的，什么是不好的。

馬云在與5位諾獎得主的對話時表示出樂觀和信心

第一問：我們是應該先控制風險，還是先迎接數字技術？

羅漢堂《數字技術與普惠增長》：只有去嘗試、努力，才能找到解決問題的辦法。對數字技術唯一擔憂的是擔憂本身。

2001諾貝爾經濟學獎獲得者邁克爾·斯賓塞(A. Michael Spence)認為，數字經濟帶來的福利還難以被準確衡量和估計，這會影響我們平衡數字經濟風險和收益?，F有對經濟的衡量集中在對經濟增長的關注，忽略了健康、生活便利等其他福利。數字經濟的長期影響是深度多維的，需要一個更多維的框架衡量個人和社會福利。

第二問：數字技術會擴大鴻溝，還是會讓世界變平？

2001諾貝爾經濟學獎獲得者邁克爾·斯賓塞(A. Michael Spence)認為，中國數字經濟的發展不僅體現在增長速度上，還體現在邊遠、貧困群體與現有經濟資源的結合速度上，這是令人震驚的普惠增長模式。

美國馬里蘭大學助理教授阿爾伯特·羅西(Alberto Rossi)認為：智能投顧能夠幫助用戶更穩健地配置資產，尤其是對投資經驗少、現金持有比例高、頻繁買賣的用戶而言更是如此。智能投顧讓投資更普惠。

第三問：數據是誰的？誰是真正的受益者？

2014諾貝爾經濟學獎獲得者讓·梯若爾(Jean Tirole)認為：我們如何在保護個人隱私的同時，不遏制科技的進步和創新的向前？我們想倒掉洗澡水，但別把寶寶也潑出去了。

第四問：數字技術會讓更多的人失業，還是會讓工作時間更短？

2010諾貝爾經濟學獎獲得者克里斯托弗·皮薩里德斯(Christopher A. Pissarides)認為：并沒有證據證明技術會帶來失業率的提高。但技術的發展過程中，確實會促進就業的結構性轉變。以1980年以來的就業數據顯示，就業逐漸從制造業向服務業轉變。

第五問：誰是平臺經濟的受益者，是所有參與者，還是少數平臺公司？

2010諾貝爾經濟學獎獲得者克里斯托弗·皮薩里德斯(Christopher A. Pissarides)認為：數字平臺是對分散市場匹配技術的改進，它具有提高所有市場參與者效率的潛力。

2010諾貝爾經濟學獎獲得者克里斯托弗·皮薩里德斯(Christopher A. Pissarides)認為：互聯網和平臺經濟能夠有效打破制約成熟市場發展的阻礙。在中國，沒有互聯網，農民只能進城打工才能提高收入，互聯網讓他們在家鄉也可能獲得同樣的發展機會。

澳大利亞新南威爾士大學教授理查德·霍爾登(Richard Holden)認為：數字技術改變了企業的協同方式和邊界，讓原本很多公司內部才能完成復雜的協同變得高效和透明，更多的事務可以在公司外部由市場協同來完成。這給小微企業帶來更大的生存空間，更高效的利用資源做專業化分工。

澳大利亞新南威爾士大學教授理查德·霍爾登(Richard Holden)認為：大型平臺的競爭優勢來源于網絡效應，這種競爭優勢很難從無到有的建立，但是已有平臺的地位也很脆弱。贏者無眠成為常態，平臺必須時刻創新和更好的服務用戶，才能保持競爭優勢。

達特茅斯學院教授杰夫·帕克（Geoffrey Parker）認為：網絡效應使公司的注意力聚焦點必須得從內部轉移到公司外部，因為外面的世界更大，外邊的用戶更多，人力資源、創新體系、研發中心以及戰略部門等都必須要將自己的關注點從企業內部轉移到企業外部。

第六問：治理機制要如何改變，才能適應數字時代？

2016年諾貝爾經濟學獎獲得者本特·霍姆斯特羅姆(Bengt Holmstrom)認為：人工智能正在改變我們的經濟發展機制，也會改變我們制定政策的方式。

第七問：金融服務在越來越平民化的同時，會不會引發更多的風險？

2016年諾貝爾經濟學獎獲得者本特·霍姆斯特羅姆(Bengt Holmstrom)認為：數字經濟時代，信息是一種新的抵押品。有了數字平臺上收集的信息，小額借款人獲得信貸不需要抵押品，因為貸款人比借款人更了解他的信譽。在這方面，平臺模式更接近于西方信用卡的基礎模式，同時因為它基于數字識別，并包含大量數據，所以比信用卡便宜得多，也不容易被欺詐。

第八問：數字時代全球化會走回頭路嗎？

2001諾貝爾經濟學獎獲得者邁克爾·斯賓塞(A. Michael Spence)認為：讓我感到興奮的是中國的數字經濟增長范式能夠啟發其他國家，開發巨大的國內市場就能帶來巨大的增長機會。在此基礎上我們不難想象，只需要一點點的國際合作，這種發展模式就能推廣到全世界。各國小微企業參與到國際市場中或將成為下一個增長引擎，這才是最最激動人心的事。

第九問：人工智能該不該有道德觀？

2011年諾貝爾經濟學獲得者托馬斯·薩金特(Thomas J.Sargent)認為：說到底，機器并不是自己在學習，它們學的，都是人類輸入的數據。是人類在告訴機器要學習什么。因此，我們人類在給機器提供數據的時候，要努力去除掉一些偏見。

第十問：大算力和大數據，一定會讓我們離真相更近嗎？

2013年諾貝爾經濟學獲得者拉爾斯·彼得·漢森(Lars Peter Hansen)認為：數字經濟時代，豐富的數據確實為經濟學分析提供了更多的素材，但是實證分析本身的價值則非常有限。對于實際發生什么和可能發生什么，理論模型卻能幫助我們做不同情形和不同政策下的比較。因此純數據驅動具備一定的局限性，模型能讓人們在大數據時代的今天做更好的決策。

2011年諾貝爾經濟學獲得者托馬斯·薩金特(Thomas J.Sargent)認為：大數據和大算力提升了抽象信息理論的價值，它們的高速發展對處理信息的方法論提出更高要求。更優的信息估計技術，算法博弈論，多元時間序列算法和數據模擬技術等都可以在大數據時代散發光彩。

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